Makere på Mission Control - 💡 Fix My Ideas

Makere på Mission Control

Makere på Mission Control


Forfatter: Ethan Holmes, 2019

Når det er Houstons problem: Pam Martin sitter på konsoll i Mission Control på NASAs Johnson Space Center, hvor hun og andre flygelederer veileder astronauter gjennom rutine- og nødvedlikehold om bord på den internasjonale romstasjonen.

Tenk deg å prøve å gå noen gjennom trinnene med å endre bremsene på bilen deres - over telefonen. Nå, tenk at de er i verdensrommet.

For Pam Martin og hennes kolleger på Johnson Space Center i Houston, er dette bare en annen dag på kontoret, bare i stedet for å hjelpe noen fikse en enkel del på en bil, hjelper hun astronauter å reparere og vedlikeholde delikate systemer

på den internasjonale romstasjonen (ISS), som kretser mer enn 200 miles over jorden og reiser på en hel del 17.500 miles i timen.

"En bil er et veldig komplekst system, og vi snakker om en massiv romstasjon, så det er enda vanskeligere, sier Martin. "Og du kan ikke helt snakke i telefonen hele tiden fordi du har kommunikasjonsgap. Hvis du er heldig, kan du ha et videokamera som gir deg noen bilder hver nå og da. "

Operations Support Officer Flight Controllers (OSOs) har ansvar for å trene romstasjonens mannskaper på daglige vedlikeholdsprosedyrer som å bytte ut filtre og sørge for at toalettet fungerer som det skal, samt i spesialiserte prosedyrer for installasjon og aktivering av nye moduler på stasjonen. OSOer er på konsoll på ISS Mission Control, gir teknisk støtte, og er på vei for nødhjelp ombord på ISS. På Space Shuttle-siden av Mission Control er In Flight Flight Maintenance Directors (IFMs), som tilbyr lignende opplæring og støtte til skyttelskapene.

OSO- og IFM-lagene har sine røtter i Apollo-programmet, spesielt Apollo 13, da flygeledere måtte raskt komme med løsninger for å modifisere karbondioksidskrubber i Lunar Module når servicemodulen ble skadet av oksygentankeksplosjon og besetningsmedlemmer måtte forlate kommandomodulen for å ta tilflugtssted i Lunar Module. Ved hjelp av bare materialer som astronautene var kjent for å ha på hånden, utformet flykontrollerne en modifisert skrubber og deretter radierte byggeinstruksjonene opp til mannskapet. Materialer inkluderte en sokk og et tape.

I 2007 måtte Martin og de andre OSO-flyselskapene komme med en løsning for å reparere et revet solfelt på ISS og utviklet på bare noen få dager en løsning som normalt ville ha tatt måneder med planlegging og prosedyreskriving. Ved å bruke ledning som er kjent for å være lagret ombord på ISS, utviklet de et sett med "mansjettknapper" for å reparere tåren i solcellen. Martin sier erfaringen var intens, men givende.

"Det er som Apollo 13," sier hun. "Vi setter oss ned og sier," OK, dette virket ikke. Det var ikke designet riktig - så hva har vi ombord som vi kan fikse det med? "Det er så gøy."

Den massive bygningen 9 på Johnson Space Center inneholder fullstendige oppsummeringer av de enkelte ISS-modulene, og fungerer som et sted, ikke bare for trening, men også feilsøking under oppdrag.

"Vi kommer til å være midt i en shuttle-oppdrag, og noe fungerer ikke, så du har fire OSOer som sitter der klokka 3, og prøver å finne ut hva de skal gjøre," forklarer Martin.

Hun sier at flygelederne er gode til å prioritere riktig, og stiller de riktige spørsmålene for å bestemme hvordan og når et problem ombord ISS kan løses.

"Ting går galt hele tiden - det handler bare om virksomheten," sier hun. "Men under kritiske tidslinjer, som i løpet av en shuttle-oppdrag, hvor du må gjøre ting på en bestemt tid eller det kan påvirke neste EVA [ekstravehikulær aktivitet], handler det om kritikk, å vite hvor lenge vi må finne ut en løsning og hva handlingsplan vi kan ta. Noen ganger er svaret at vi må fly et nytt stykke maskinvare opp på neste transportoppdrag. "

OSOer adresserer ikke bare nødsituasjoner, men.De undersøker og skriver også innviklede prosedyrer for operasjoner som installering av nye moduler, og trener deretter astronautene på hvordan de utfører de utrolig detaljerte instrukslister. Hver gang en ny modul lanseres til ISS, er OSOene involvert i å utvikle alle antrekkprosedyrene for å feste den og få den oppe og i gang.

Martin ledet opp prosedyreutviklingen for installasjonen av Cupola-modulen, "Bay Window on Earth" som ble lansert på STS-130 i februar 2010.

"Jeg jobbet i flere måneder på den modulen," sier hun. "Og for å se de vinduene skodder endelig åpne var virkelig fantastisk."

Martin begynte med en liste over oppgaver som var nødvendige for å få Cupola opp og løp og programvaren fungerte, men hun måtte bestemme riktig rekkefølge der disse trinnene måtte oppstå og deretter trene mannskapet på nøyaktig hvordan de skal bære dem ut mens de er i bane . Det er en high-stakes DIY opplæring.

"Tenk deg noen som gir deg en liste over hva som må gjøres for å fikse en bil, og du sitter der med denne listen prøver å gjøre det," sier hun. "Det viser deg hvor viktig prosedyrene må være. De må ha gode bilder, klare instruksjoner. "



Du Kan Være Interessert

Gilbert's Girders

Gilbert's Girders


Sjelen til en gammel Heathkit

Sjelen til en gammel Heathkit


Maskinvare på den harde måten

Maskinvare på den harde måten


Intervju med Vela Creations 'Abe Connally, Off-Grid Homesteader

Intervju med Vela Creations 'Abe Connally, Off-Grid Homesteader